Ferrari onthult zijn meest indrukwekkende mid-engined sportwagen in jaren. De opvolger van de 296 GTB combineert een gloednieuwe turbomotor met een geherstructureerd hybride-systeem en agressievere aerodynamica. Ferraris ingenieurs hebben anderhalf jaar extra genomen en het resultaat rechtvaardigt elke dag van die wachttijd.
Op het moment dat Ferrari de doeken van de nieuwe auto haalt, is de reactie in de zaal eenduidig: dit is een Ferrari. De proporties zijn precies goed — laag, breed, met een achterpartij die tegelijk elegant en agressief is. De quad-uitlaatpijpen zijn een knipoog naar de V12-Ferrari’s van weleer.
Een nieuw hart
De nieuwe V6-hybride levert meer vermogen dan welke Ferrari in deze klasse ooit heeft geproduceerd. De elektromotor vult de turborespons volledig op — er is geen merkbare vertraging, geen tussentijdse dip. Het voelt als een atmosferische motor, maar met het koppel van een 3.0L turbo.
Ferrari’s nieuwste rijdynamica
Het nieuwe Active Aero-systeem past de aerodynamische balans in real-time aan. Op het circuit genereert de auto meer downforce dan ooit, terwijl het op de snelweg de luchtweerstand minimaliseert voor efficiëntie. Ferrari noemt het “intelligent aerodynamics” en voor een keer is die marketingterm ook terecht.
Het interieur is een vermenging van traditie en moderniteit. Het stuurwiel is vol met knoppen, maar alle kritieke functies zijn binnen handbereik. Het scherm is groot maar niet opzichtig. Ferrari heeft begrepen dat technologie dienend moet zijn, niet dominant.
De nieuwe Ferrari is geen evolutie — het is een nieuw definitie. Wat Ferrari hier heeft gebouwd is een auto die de toekomst van het merk bepaalt, en die toekomst ziet er uitzonderlijk goed uit.
Leveringstijden lopen al op tot twee jaar. De wachtlijst begint zich te vormen voordat de productie is opgestart. Ferrari beperkt bewust de productieaantallen, wat de exclusiviteit en de restwaarde garandeert.
Ferrari bewijst opnieuw dat hybride technologie geen compromis hoeft te zijn. De nieuwe auto is sneller, lichter en zuiniger dan zijn voorganger — en hij rijdt beter dan wat dan ook in zijn klasse. De toekomst van Ferrari is in goede handen.