Mercedes-AMG heeft de C63 volledig heruitgevonden. Weg is de geliefde 4.0L V8, vervangen door een 2.0L viercilinderturbo met een elektrische achteras. Op papier klinkt het als een compromis. Op de weg voelt het anders.
De combinatie van verbrandingsmotor voorin en elektromotor achter geeft de C63 E Performance een totaalvermogen van 680 pk. Dat is meer dan de V8 ooit had. De extra draaizin van de elektrische achteras maakt de auto ook anders stuurbaar — niet slechter, maar zeker anders.
Hybride, maar niet saai
In Race-modus geeft de C63 E Performance zijn karakter volledig prijs. De viercilinderturbo klinkt — anders dan de V8, maar niet onopwindend. AMG heeft extra geluidsontwerp toegepast waardoor de motor in de cabine meer karakter heeft dan in stilte. Het werkt beter dan verwacht.
De elektrische achteras
De elektrische achteras is het technologisch meest interessante onderdeel van de auto. Hij kan torque vectoring uitvoeren — meer kracht sturen naar het buitenste achterwiel in een bocht voor betere rotatie. In de praktijk voelt de C63 daardoor actiever en wendbaarder dan zijn formaat suggereert.
De accu heeft een capaciteit van slechts 6,1 kWh, wat voldoende is voor circa 13 kilometer elektrisch rijden. Dat klinkt weinig, maar het doel is niet zuinigheid — het is prestatie. De accu is altijd geladen genoeg om bij circuits vol vermogen te leveren.
De AMG C63 E Performance is een auto die zijn eigen categorie heeft gecreëerd. Hij is te complex om een klassieke AMG te zijn, te opwindend om een gewone hybride te zijn. Hij is gewoon een Mercedes-AMG — en dat is genoeg.
De prijs is aanzienlijk hoger dan de vorige C63. Maar wie bereid is die stap te maken, krijgt een auto die nergens anders verkrijgbaar is: een mid-size sedan met 680 pk, elektrische achteras en dagelijks comfort. De toekomst van AMG is hier.
De AMG C63 E Performance is niet voor iedereen. Wie de V8 mist zal die gemis blijven voelen. Maar wie openstaat voor een nieuwe definitie van AMG, vindt hier een auto die net zo opwindend is op een andere manier. De toekomst is hybride, ook bij AMG.