Als Dodge zegt dat de Demon 170 de snelste productie-auto van 0 naar 100 ooit is, klinkt dat als marketing. Maar met een gemeten tijd van 1,66 seconden is het simpelweg de waarheid. Dit is het laatste hoofdstuk van het V8-tijdperk bij Dodge.
De Demon 170 is gebouwd op E85 biobrandstof, wat de 6.2L supercharged V8 tot 1.025 pk pompt. Dodge noemt hem een straatauto, maar de auto wordt geleverd met een instructieboek voor dragstrip gebruik.
Theatrale kracht
Bij de launch control houd je de rem ingetrapt terwijl je het gaspedaal volledig indrukt. Dan laat je de rem los. Wat daarna gebeurt is geen rijden — het is projectielancering.
Wheelies op asfalt
De Demon 170 tilt zijn voorwielen van de grond. Letterlijk. Bij een harde launch heffen de voorwielen enkele centimeters op. Het is absurd, theatraal en volkomen fantastisch.
In de praktijk is de Demon 170 niet als dagelijkse auto bedoeld. Het brandstofverbruik op E85 is extreem. De opgevoerde wielophanging maakt hem oncomfortabel op slechte wegen.
De Dodge Challenger Demon 170 is geen auto — het is een monument. Een laatste salvo van Amerika’s V8-erfgoed, gebouwd zonder compromissen en zonder excuses.
Dodge maakt slechts 3.300 exemplaren van de Demon 170. Voor de verzamelaar die begrijpt wat dit is — het einde van een tijdperk — is de prijs bijzaak.
De Dodge Challenger Demon 170 is het einde van de Challenger-lijn en het einde van de V8-muscle car zoals wij hem kennen. Dankjewel, Dodge. Het was een eer.
Het nieuwste verhaal op BLIK is altijd gratis te lezen, maar niet om te maken. Door lid te worden krijg je toegang tot alle verhalen en draag je bij aan de creatie van de volgende.
